Version-High Competition F3B - sw-composite.de

Version High Competition F3B


Bei dieser Version wird durch erhöhten Materialeinsatz und hochwertigste Materialauswahl die Steifigkeit nochmal deutlich gesteigert, der Gewichtszuwachs hält sich mit einem Abfluggewicht von ca. 2100g. dabei immer noch in engen Grenzen.Im Gegensatz zu unserer Lightversion wird die äußere Gewebelage des Flügels im Innenflügel aus  diagonal verlegtem CFK-Gelege aufgebaut, im Außenflügel wird entsprechend der geringeren Torsionlasten und zugunsten optimaler Massenverteilung IMS Spread-Tow-Gewebe verarbeitet. Die Innenlage besteht nach einer Stützschicht aus Airex wiederum aus Glasfasergewebe. Beim Homgurt wird über den massiven Einsatz von Ultrahochmodulgelege die Steifigkeit nochmals deutlich gesteigert. Der Rumpf wird genauso wie in der Lightversion aufgeblasen und über erhöhten Materialeinsatz und den flächigen Einsatz der M46JB-Faser nochmals steifer und  fester als bei unserer Lightversion. Das Rumpfvorderteil ist wie gehabt 2,4GHz-freundlich.Die High Competition-Version bietet somit extreme Steifigkeit unter den höchsten Lasten bei F3B-Sturmstarts und "Hammerbärten" in der Speedstrecke sowie entsprechende Nehmerqualitäne bei z.B. einer schlechten Landung mit vollem Ballast und viel Fahrt.
Die Thermikeigenschaften leiden unter dem geringen Mehrgewicht so gut wie gar nicht. Die Anlenkung der Flügelklappen ist bereits mit RDS betriebfertig eingebaut, als Servos kommen dabei wahlweise Futaba S3150 oder Graupner/JR DS3288 mit dem bekannten Hollenbeck-System zum Einsatz.